- Blog
- Mikor csökkennek a használt autók árai? - Előrejelzéseink 2023-ra
A használt autók 2023-ban olcsóbbak lesznek? Beszéljünk róla.
A használtautó-piac 2022-es lebontása és előrejelzésünk a 2023-as fejlődéséről. Fedezze fel, hogy mi vár a piacra, és hogy a használt autók drágábbak vagy olcsóbbak lesznek-e.Szerezze be a legfrissebb információkat, és fedezze fel a nemrégiben közzétett elemzésünket, amely 2024-re vonatkozóan frissített információkat tartalmaz.
Most jelent meg: A 2024-es használtautó-piaci előrejelzéseink!
A világ helyzete miatt mindenki azon töpreng, hogy vajon a használt autók hamarosan olcsóbbak lesznek-e, vagy a használt autók ára tovább nő.
Növekvő kereslet, alkatrészhiány, ellátási lánc problémái és az instabil politikai helyzet Európában - ezek mind-mind olyan kihívások, amelyeken az elmúlt néhány évben az új és használt autók piaca egyaránt keresztülment. Hogyan hatott mindez rá? Továbbra is drágulnak a használt autók? Olcsóbbak lesznek a használt autók 2023-ban? Mi vár a használtautó-piacra a jövőben? Ezeket a kérdéseket vesszük górcső alá ebben a cikkben.
Mint minden elemzésnél, meg kell értenünk a múltat ahhoz, hogy belelássunk, mit hozhat a jövő. Merüljünk el benne!
Hogyan lettek ilyen drágák a használt autók?
Kezdjük a 2022-es év elejétől. Az év erősen indult, a használt autók eladásai számos európai piacon, így Németországban, Olaszországban, Franciaországban, Spanyolországban, Ausztriában, Svájcban és az Egyesült Királyságban is meghaladták az egy évvel korábbit.
A német piacot az adásvételi tranzakciók számának meredek visszaesése sújtotta, míg Franciaországban az új szabályozások felhajtották a használt autók árát.
Olaszországban radikális növekedési fordulat következett be. A adatszakértő Marco Pasquetti szerint "2022 januárjában egy 36 hónapos, körülbelül 60.000 km-es futásteljesítményű használt autót átlagosan 49-ért vásároltak.listaárának 7%-át, ami 13,5%-os növekedést jelent az egy évvel korábbihoz képest."
Spanyolországban is hasonlót tapasztaltak, ahol a kínálat szűkössége közvetlenül a megnövekedett keresletből fakadt.
Mégis a kereslet növekedése miattA félvezetőhiány következtében sok új autót további opciók nélkül kínálnak, ami a használt autót is vonzóbbá teszi.
Az év elején Autovistaelőrejelzése szerint "a használtautó-forgalom az öt nagy európai piacon idén visszatérhet a járvány előtti szintre. A 2022. januári adatok csak Németországra és Olaszországra vonatkozóan állnak rendelkezésre, de az éves növekedési ütemek - 5,6%, illetve 34,3% - arra utalnak, hogy mindkét használtautó-piac jó úton halad afelé, hogy 2022-ben meghaladja a pánik előtti szintet."
Az új autók korlátozott elérhetősége és a sokak számára fenyegető pénzügyi válság jellemezte az év legelejét. Ez pedig felerősítette a használt járművek iránti keresletet és vágyat.
Az autóipar és az egész európai társadalmi-gazdasági és politikai helyzet tekintetében márciusban kezdtek megváltozni a dolgok.
Az ukrajnai háború szankciókat eredményezett Oroszországgal szemben, és az üzemanyag- és gázárak azonnal emelkedtek. Az égbe szökő üzemanyagárak miatt a saját autó, legyen az új vagy használt, egyszerűen sokkal drágább lett. Mivel a nikkel és a palládium is hiánycikknek számított, az új autók gyártása egyre nagyobb kihívást jelentett.
Márciusban néhány nagy márkanév, mint a BMW és a Volkswagen, felfüggesztette a gyártást.
VÁLTOZÁSOK A HASZNÁLT AUTÓPIAJÁN
Májustól a használtautó-piacon csökkenés volt tapasztalható, különösen a francia és a spanyol eladási számok tekintetében.
Az infláció, a politikai bizonytalanság és a (majdnem) pandémiát követő világ általános állapota együttesen teremtik meg az autóipar állapotát. Egyszerűen fogalmazva - nincs elég autó. Új autókat nem gyártanak olyan mennyiségben, mint a világjárvány és az ukrán háború előtt, ami a használtautó-piacra is visszahat.
Ez idő alatt azonban a BMW-nél és a Volkswagennél is újraindult a gyártás, és alternatív nyersanyagforrásokat találtak.
Akkor azonban a BMW-nél és a Volkswagennél is újraindult a termelés, és alternatív nyersanyagforrásokat találtak.
Az infláció viszont növekszik - az EU-ban és az Egyesült Királyságban 7% - és megfertőzi az autóipart is.
Autovista jelentése szerint a "a használtautó-tranzakciók volumene 2022 első felében mind az öt nagy európai piacon visszaszorult" beleértve Franciaországot, Németországot, Olaszországot, Spanyolországot és az Egyesült Királyságot. Ebben az időszakban Franciaországban és Németországban tapasztalható a legnagyobb visszaesés. "2021 első hat hónapjához képest Németország használtautó-piaca 2022 első félévében 14,6%-kal csökkent, 2,88 millió tranzakcióval."
Spanyolországban is hasonlóan, 4,5%-kal csökkentek a használtautó-tranzakciók a GANVAM autókereskedők szövetsége szerint.
A brit Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) szerint 2022 első felében 8,3%-kal csökkentek a használtautó-tranzakciók.
Megállapítható, hogy a használtautó-forgalom 8,3%-kal csökkent 
Franciaország használtautó-piacán 12,4%-os, 7,1%-os csökkenés volt Olaszország.
Mi a fő tanulságunk, miután láttuk az események alakulását? Az infláció, a megélhetési költségek és a gazdasági bizonytalanság növekedésével nem csoda, hogy a használtautó-piacon lelassult a kereslet.
Ezzel elérkeztünk a jelen pillanathoz, 2022 utolsó negyedévéhez és a piac 2023-as jövőjére vonatkozó előrejelzéseinkhez.
A Használt autók olcsóbbak lesznek?
Az új autók piaca alapvetően még mindig ugyanazzal a problémával küzd, amivel már régóta - az új autók kínálatával. Más hírek szerint az áram- és gázárak az egekbe szöknek, ezért az emberek inkább a megélhetési költségek csökkentésére összpontosítanak. Ez azt jelenti, hogy nem hajlandóak túlköltekezni, akár új, akár használt autókra.
Mit jelent mindez a használt autók áraira nézve? Röviden, úgy tűnik, hogy az árak vagy már elérték a maximumot, vagy pedig kezdenek lehűlni és stabilizálódni. Autovista részletes legfrissebb szeptemberi jelentése alátámasztja ezt az elméletet.
Bontjuk le a grafikon legérdekesebb tanulságait. Ausztria továbbra is küzd a korlátozott kínálattal, míg Németország "a jelentős konszolidáció jeleit mutatja... Ez egy újabb jele annak, hogy "elfogyott a levegő", és hogy a csúcsot valószínűleg mindenütt elértük." (forrás)
A spanyol és a svájci piac is küzd a használtautó-kínálat csökkenésével, míg Olaszország némi növekedést jelent a maradó értékek.
LENYÍLNAK A HASZNÁLT AUTÓ ÁRAK 2023-ban?
A használtautó-piac a világjárvány csúcspontján tetőzött, és soha nem látott számokat ért el. A világjárvány azonban hosszú távú következményeket hagyott maga után az autóiparban, és a használtautó-piac saját sikerének nyomása alatt találja magát. Az elkerülhetetlen lehűlés elgondolkodtat bennünket - vajon milyen irányba halad? Mi vár ránk?
Az új autók kibocsátása és a kínálat csökkenése az előrejelzések szerint még 2024-ben is folytatódik. Mint láttuk, a használt autók mélyen összefonódnak az új autókkal. Az új autók piacán bekövetkező bármilyen kis elmozdulásnak is lesz hullámzó hatása, ami befolyásolja a használtautó-piac viselkedését.
Európai használtautó-piac: (2021-2025), egy 2021-ben írt tanulmány előrejelzése szerint a "európai használtautó-piac a következő négy évben várhatóan emelkedni fog i.azaz 2021-2025 között óriási mértékben (...) a növekvő rendelkezésre álló jövedelem, a városi lakosság növekedése, a használt autók növekvő online értékesítése, a növekvő össznépesség, a használt autó növekvő előnyei az új autóval szemben stb. miatt. Ugyanakkor a piacnak szembe kell néznie néhány kihívással, mint például a gazdasági lassulás, a használt autók finanszírozásának nehézségei, a szabványosítás hiánya és a szervezetlen szabályozás stb."
Ha a kihívások fenti listájához hozzáadjuk a politikai válságot és az inflációt, a tanulmány többnyire helytálló volt, bár a csúcs és az árfekvés platója hamarabb érkezett meg, mint várták.
Bár ez még nem biztos, hogy a viharos és eseménydús piac végét jelenti. A Autovista saját elemzése szerint "Az árak emelkedése az utóbbi időben ugyan lelassult, de a piac még nem érkezett el a fordulóponthoz."
Használtautó-árindex országonként
Hogyan alakul mindez 2023-ban? Mi vár a használtautó-piacra? Politikai válság idején nehéz megjósolni, hogyan alakulnak a konfliktusok; jelenleg sok múlik az ukrajnai háborún. Azt tudjuk, hogy az infláció itt marad (vagy esetleg rosszabbodik), és hogy az ellátási lánc problémái 2023-ban is folytatódnak.
"2023-ban 2022-hez képest fellendülés várható mind az új-, mind a használtautó-piacon, de ez nem jelenti azt, hogy 2023 az autóipar fellendülésének éve lesz", állítja az Autovista a legfrissebb piaci elemzés.
Íme, emberek, egy részletes áttekintés arról, hogyan változtak a használt autók árai az elmúlt egy év során, és egy rövid kitekintés 2023-ra. Bármi is lesz az eredmény, a használt autók kereskedelme mindig is fenntartható és jövedelmező üzlet lesz az autókereskedők és az autóipari szakemberek számára, akiket az eCarsTrade platformunk kiszolgál.
Nézze meg legújabb aukcióinkat, és vegyük együtt a 2023-as évet.
eCarsTrade online autó aukciók volt lízingelt járművek Belgium, Franciaország, Luxemburg, Hollandia és Németország, teljes karbantartási múlttal. Garantáljuk járműveink minőségét, valamint a gyors, egyszerű és átlátható vásárlási folyamatot fix jutalékköltségekkel. Európai és nemzetközi használtautó-kereskedőkkel és kereskedőkkel dolgozunk együtt. Elkötelezett menedzsereink mindig készséggel állnak rendelkezésére, ha bármilyen kérdése van!
Böngésszen autóink között
