- Blog
- A vízhiány lehet a következő félvezető-válság?
Vízhiány lehet a következő félvezető-válság?
Hogyan érinti a vízhiány az autóipart, és hogyan segíthetnek a kereskedők és a vásárlók a válság megoldásában.
Az elmúlt néhány évet súlyos félvezetőválság jellemezte, amely problémákat okozott az autógyártáshoz szükséges anyagok beszerzésében, és eléggé megemelte a járművek árát ahhoz, hogy egyes vásárlók elzárkózzanak a vásárlási folyamattól.
Az elmúlt néhány évet súlyos félvezetőválság jellemezteAmint ez a válság végre enyhül, egy új válság jöhet a láthatáron: a vízhiány.
Ebben a cikkben megtudhatja, mit jelent ez az új válság az autóipar és a világ számára, valamint megtudhatja, mit tesz jelenleg az iparág a káros hatások minimalizálása érdekében. Végül pedig megtudhatja, hogy autóeladóként vagy -vásárlóként mit tehet, hogy kivegye a részét a vízhiány elleni küzdelemből.
Lássunk hozzá.
Vízfelhasználás az autóiparban
Hiszi vagy sem, rengeteg víz megy az autógyártásba. A becslések szerint csak az EU-ban évente 42,33 millió m3 vizet használnak fel az autóiparban. Ez 17 000 olimpiai méretű úszómedence megtöltéséhez elegendő!
És ez valójában javulás a korábbi évekhez képest. Az EU szigorú környezetvédelmi politikájának és a vízfelhasználásra vonatkozó előírásainak köszönhetően az autóipar 2006 óta a felére tudta csökkenteni a vízfelhasználást.
Illusztráció: eCarsTrade / Adatok: acea
A gyártási folyamatnak azok a részei, amelyek nagymértékben függnek a víztől, azok a részek, amelyekben vizet használnak a különböző vegyületek hígítására, amelyeket az autó karosszériájára visznek fel, valamint azokban az alkatrészekben, amelyek működéséhez vízre van szükség. Néhány példa erre:
- A felületkezelés és a bevonatolás.
- Festékszórásos festékfelvitel.
- Mosás és öblítés kémiai kezelések után.
- Légkondicionálás és kazántöltés.
Azért, hogy itt egy világos képet "fessen", nézze meg ezt a karosszériafestési folyamatot egy BMW gyárban. Vegye észre, hogy minden autót többször átöblítenek és vízbe merítenek, mielőtt a festéket (vízbázisú akril-poliuretán zománc) felhordják.
Hogyan festenek le egy új autót a gyárban ? // BMW festőműhely
A másik dolog, amit széles körben használnak az autógyártásban, a félvezetők. És amikor a globális világjárvány miatt széleskörű félvezetőhiány lépett fel, az autóipar nem sokkal később visszaesést tapasztalt. Ezért joggal feltételezhető, hogy a jelenlegi vízválság az iparágat is érinti, mivel a víz egy másik erőforrás, amelyre az autógyártás nagymértékben támaszkodik.
A növekvő globális vízválság
Az igazság az, hogy már most is egy olyan vízhiányos válság közepén vagyunk, amely olyan súlyos, hogy még a hétköznapi polgárok is érzik a következményeket, és nem csak a víztől függő iparágak.
Íme néhány példa Európából, amely ezt megerősíti:
- A spanyolországi Katalóniában található Sau víztározó már évtizedek óta a legalacsonyabb vízszintet regisztrálta.
- Franciaországban több falu nem tudja már garantálni a csapvizet a lakosainak.
- A Pó folyó Olaszországban a hó hiánya miatt idén szinte teljesen kiszáradt.
Milyen sokkolóan hangzanak is ezek a hírcímek, a vízválság aligha új keletű jelenség kontinensünkön. Egy nemrégiben készült, műholdas adatokat vizsgáló tanulmány szerint a kontinensen 2018 óta töretlen, súlyos aszály uralkodik.
Súlyos aszály kimerítette az európai talajvizet
Amint a fenti képen is látható, Európa egyes régióiban átlagosan 15 cm-rel csökkent a talajvízszint!
Az ügyet bonyolítja, hogy ennek a válságnak több oka is van, ami azt jelenti, hogy még nehezebb lesz megoldani. Az egyik ok természetesen az éghajlatváltozásnak tulajdonítható, amely befolyásolja a csapadék mennyiségét. A rekordtartó itt Franciaország, ahol egyes régiókban nem kevesebb, mint 31 nap 2022-ben, ami hallatlan az országban.
Egy másik figyelemre méltó ok a népességnövekedés, és nem, nem arra gondolunk, hogy az emberek túl sok vizet isznak. Inkább arról van szó, hogy a népesség növekedésével nagyobb szükségük van élelmiszerre, ami a mezőgazdaságból és az állattenyésztésből származik. Az élelmiszertermelés (mind az emberek, mind az általuk fogyasztott állatok számára) pedig sok vizet igényel.
Ebben a helyzetben azt tehetjük, hogy a lehető legjobban mérsékeljük a vízfelhasználást, és ezáltal enyhítjük a válság hatásait. És itt a jó hír az, hogy az autóipar, az autókereskedők, a végfelhasználók és egész kormányok hatalmas lépéseket tesznek annak érdekében, hogy a lehető legjobban csökkentsék a vízfelhasználást, és ennek ígéretes eredményei vannak! De erről bővebben a következő fejezetekben.
A vízfelhasználás csökkentése az autóiparban
Amint azt már az első részben említettük, az autóipar nagy vízfogyasztó. Ez a tény nem kerüli el az autógyártók figyelmét, akik lépéseket tesznek a vízfelhasználás visszaszorítására (ne feledjük, hogy az EU ma 50%-kal kevesebb vizet használ fel az autógyártás során, mint 2006-ban).
Ezek a csökkentések valójában többféle forrásból származnak, némelyikük kis mértékben, mások pedig szisztematikusan. Íme néhány példa:
- Áramláskorlátozások telepítése a csövekre és csapokra.
- Ritkábban söpörjük le a felületeket és területeket, és gyakrabban végezzük a száraz seprést.
- A szivárgások figyelése és megszüntetése.
- A víz újrahasznosítása és újrafelhasználása a gyártás során az öblítés különböző fázisaiban.
- Tartályok telepítése az esővíz felfogására.
Néhány gyártó külön említést érdemel itt a vízfelhasználás lehető legnagyobb mértékű csökkentésére tett masszív erőfeszítéseiért. A Ford is közéjük tartozik.
A Ford 2000-ben indította el globális vízgazdálkodási kezdeményezését. Erőfeszítéseik eredményeként hatalmas 61%-os vízfelhasználás-csökkentés tíz év alatt (2010-ig). Ez közel 40 milliárd liter víz megtakarítása! A projekt olyan sikeres volt és olyan jó fogadtatásra talált, hogy 2015-ig további 30%-os csökkentést ígértek, és ezt a célt két évvel a határidő lejárta előtt le is zúzták.
A Ford stratégiája tartalmazta a korábban említett víztakarékos módszereket, de számos olyan technológiát is bevezettek, amelyek még nagyobb takarékosságot eredményeztek, mint például a Dry Paint Overspray System és a gyártás során a vízalapú kenés csökkentésére szolgáló Minimum Quantity Lubricant (MQL) módszer.
Minimális mennyiségű kenés (MQL)
A Ford nagyszerű példája a bizonyíték arra, hogy sokat lehet tenni a vízzel való takarékosságért és a ránk váró válság enyhítéséért. Reméljük, egyre több gyártó ismeri fel a vízhiány okozta válság súlyosságát, és követi a példát.
Javaslatok autóvásárlóknak
Az autógyártók nem az egyetlenek, akik tehetnek a vízfelhasználás mérséklése érdekében. A vásárlók is kivehetik a részüket a következő járművük bölcs megválasztásával. Íme néhány megfontolandó szempont.
A cikk elejére visszatérve, ismételjük meg, hogy az autógyártás folyamata nagyon vízigényes. Ebből logikusan következik, hogy ha új autó helyett használtat választunk, az óriási megtakarítást eredményez. Pontosabban, pusztán ezzel a döntéssel körülbelül 147.000 liter vizet.
Ha tehát autót vásárol, lapozza át az apróhirdetéseket, vagy látogasson el egy használtautó-kereskedésbe. Ha autókereskedő, próbáljon meg több autót minőségi használtautó-platformokról beszerezni, mint például eCarsTrade.
Bőséges választék, könnyed vásárlási folyamat és megbízható kiszolgálás
A velünk való együttműködés további előnye, hogy olyan vállalattal léphet partnerségre, amely tudatosan törekszik a környezeti hatások minimalizálására, beleértve a vízfelhasználást is. Például minden autónkat úgy adjuk át új tulajdonosának, ahogy van, átadás előtti mosás nélkül, hogy a lehető legnagyobb mértékben takarékoskodjunk a vízzel.
A vízigényes gyártási folyamat kihagyásán kívül olyan autót is választhat, amely teljes életciklusa során kevesebb vizet használ, és itt válik a dolog igazán érdekessé.
Itt van, hogy miért. Ön valószínűleg megszokta, hogy a elektromos járművek környezetbarátnak és a környezet számára kedvezőbbnek gondolja. És ez a károsanyag-kibocsátás szempontjából mindenképpen igaz is. Az elektromos járművek ugyanis 80%-kal kevesebb CO2-t bocsátanak ki, mint más típusú járművek!
Viszont a vízgazdálkodás szempontjából kevésbé hatékonyak, mivel életciklusuk során több vízre van szükségük, mint a belső égésű járműveknek.
Illusztráció: eCarsTrade / Adatok: Lowvelder
Ez az EV akkumulátorok gyártásához szükséges ritka ásványi anyagok kitermeléséhez, feldolgozásához és ártalmatlanításához szükséges vízkészletek miatt van így.
Az üzemanyag szempontjából viszont a belső égésű motorok nagyobb kárt okoznak a víz szempontjából, mivel az ezekhez a járművekhez szükséges olajat ki kell termelni, finomítani és szállítani kell, ami szintén sok vizet használ.
Ezért, ha a vízzel való takarékoskodás kulcsfontosságú szempont az Ön számára, akkor a használt, üzemanyag-takarékos, belső égésű autó választása a lehető legjobb megoldás lehet a következő vásárláshoz. De ne feledje, hogy az EV-k még mindig a bajnokok, ha az autók károsanyag-kibocsátásának csökkentéséről van szó.
Itt a vízhiány-válság, de nem vagyunk tehetetlenek vele szemben
Végeredményben biztosak lehetünk benne, hogy a jelenlegi vízválság legalább olyan káros lehet, mint a félvezetők válsága, ha nem még károsabb.
Autókereskedőként és autóvásárlóként azonban sokat tehetünk azért, hogy enyhítsük a hatásokat, és kivegyük a részünket a válság megoldásából.
Foglaljon egy kis időt, és kutassa fel azokat az autógyártókat, amelyek lépéseket tesznek a vízfelhasználás mérséklésére, ahogyan azt a Ford is teszi az elmúlt 20 évben, és vigye hozzájuk az üzletét. A járművásárlás során is válasszon bölcsen, és fektessen be olyan használt járművekbe, amelyek élettartamuk alatt kevesebb vizet használnak.
Az eCarsTrade széles választékkal rendelkezik minden márka és motortípus használt járműveiből, átfogó információkkal az üzemanyag-hatékonyságról, így nézze meg ajánlatunkat még ma.
.
