- Blog
- Az autóipari adók emelése Franciaországban
Az autóipari adók emelése Franciaországban
2025 nagy változásokat hoz a gépkocsiadók terén Franciaországban – fedezze fel, hogyan befolyásolják az új malus auto szabályok a járművek költségeit.
Ha Ön az autóiparban tevékenykedik, valószínűleg hallott már a Franciaországban várható CO₂-autóadó-változásokról. Szigorítás előtt áll a malusadó, amely a többet szennyező vagy túlsúlyos autókat bünteti.
Jelenleg az adó azokra az autókra vonatkozik, amelyek kilométerenként több mint 118 gramm CO₂-t bocsátanak ki. A kormány azonban azt tervezi, hogy ezt a küszöböt fokozatosan 113 grammra csökkenti 2025-ben, 2026-ban 106 grammra, 2027-re pedig már csak 99 grammra.
Most végigvezetjük Önt, mi az a malusadó, hogyan számítják ki, valamint a 2025-ben várható legfontosabb változásokat, hogy okosan dönthessen márkakereskedése számára.
Malus adó Franciaországban – mi az?
A malus adó (vagy malus voiture) olyan díj, amelyet a magas CO₂-kibocsátású vagy túlsúlyos autókra alkalmaznak . Regisztrációkor alkalmazzák, és a költségek magasabb kibocsátással és nagyobb tömeggel nőnek.
Az adó mögött az a gondolat áll, hogy ösztönözze az embereket arra, hogy a használtautó-kereskedők és vásárlóik körében már népszerűek a környezetbarátabb megoldások, például az elektromos járművek hibridjei közül.
Például az új malus 2025 szabályok értelmében a magas károsanyag-kibocsátású vagy 1600 kg feletti autóknak többletköltségekkel kell szembenézniük mind az autó súlyadójából (taxe sur le poids des voitures), mind a károsanyag-kibocsátási adóból . Lényegében a magasabb költségek arra késztethetik a vásárlókat, hogy kétszer is meggondolják, mielőtt nem hatékony járműveket választanak.
A kép forrása: L'argus
Ezek a változtatások mind részei Franciaország azon nagyobb erőfeszítéseinek, hogy a gépjárműadókat (fiscalité automobile) környezetbarátabbá és környezetbarátabbá tegyék.
A malusadó bevezetése 2022-ben
A malusadó nem új fogalom – 2008-ban vezették be . Az idő múlásával azonban fejlődött és szigorúbbá vált.
2022-ig a jármű tömege nem szerepelt a számításban, és az adó csak az autókra vonatkozott a CO₂-kibocsátásuk alapján.
2022-ben a francia kormány jelentős változtatásokat vezetett be a malus adórendszerben, hogy még jobban ösztönözze a zöldebb választásokat:
- A károsanyag-kibocsátási küszöböt 133 g/km-ről 128 g/km-re csökkentették, ami azt jelenti, hogy több autót kell megadóztatni.
- A maximális adót 40 000 euróra emelték a 224 g/km CO₂-t meghaladó szén-dioxid-kibocsátású járművek esetében, a nagy szennyezőanyag-kibocsátású autókra irányulva.
- Új súlyadó is indult, amely 1800 kg feletti autók után kilogrammonként 10 euróval egészíti ki.
E lépések ellenére még mindig van hova fejlődni, így Franciaország még szigorúbb változtatásokat tervezett 2025-re és azt követően.
2025-re tervezett változtatások
Íme a gépjárműadó konkrét változásai, amelyeket 2025-től fogunk látni :
- A CO₂-kibocsátási küszöb 113 g/km-re csökken .
- A maximális adó 70 000 euróra emelkedik a 193 g/km vagy annál nagyobb károsanyag-kibocsátású autók esetében.
- A súlyadó több autóra fog vonatkozni, mivel a határ 1800 kg-ról 1600 kg-ra csökken .
Más szóval, sok nehezebb járműnek, például SUV-nak vagy családi autónak magasabb költségekkel kell szembenéznie. Azokra az autókra, amelyek túllépik a károsanyag-kibocsátási és tömegküszöböt, a bírságok fokozatosan emelkednek.
Például 50 €-t kell fizetnie, ha egy grammal túllépi a határértéket, 150 €-t 4 g/km túllépésért, és 260 €-t 10 g/km túllépésért. Azok a járművek, amelyek jelentősen meghaladják a károsanyag-kibocsátást, súlyos, akár 1000 eurós büntetést is fizetni fognak.
Malus adó számítása 2025-ben
2025-től új szabályok léphetnek fel, de a malusadót továbbra is előre lehet számolni. Íme egy áttekintés a kibocsátás szerinti adókulcsokról, valamint arról, hogyan vonatkoznak a hibrid és elektromos járművekre.
Az adókulcs áttekintése kibocsátás szerint
A Bareme Malus Ecologique 2025 részletes táblázatát a L'argus honlapján találja. Ha egy falatnyi összefoglalót keres, íme egy egyszerűsített verzió kulcstartományokkal, hogy képet kapjon arról, hogyan alakul az adó a kibocsátás növekedésével.
|
CO₂-kibocsátás (g/km) |
Adó (€) |
|
113–119 |
50–190 |
|
120–129 |
210–450 |
|
130–149 |
540–3.119 |
|
150–174 |
3.119–22.380 |
|
175–189 |
22.380–58.134 |
|
190–192 |
61.245–67.467 |
|
193+ |
70 000 |
Tehát minél magasabb a kibocsátás, annál magasabb az adókulcs, és a fizetendő konkrét összeg a jármű pontos CO₂-kibocsátásától függ.
Malus adó a hibrid és elektromos járművekre
A Malus adó a hibrideket és az elektromos járműveket másként kezeli, mint a hagyományos üzemanyaggal működő járműveket. Íme egy átfogó bontás azokról a költségekről, amelyekkel ezeknek a járműtípusoknak szembe kell nézniük.
- A teljesen elektromos járművek továbbra is mentesülnek a CO₂- és a súlyadó alól. Ez teszi őket a legjobb választássá a többletköltségek elkerülésére az új szabályok értelmében.
- A plug-in hibridek (PHEV) többé nem kapnak teljes mentességet , hacsak hatótávolságuk nem haladja meg az 50 km-t 100%-ban elektromos üzemmódban . Ha nem érik el ezt a tartományt, más járművekhez hasonlóan súlyadót kell alkalmazni.
- Az 1600 kg-os küszöböt meghaladó hibridek és nehezebb plug-in hibridek esetén súlyadót kell fizetni. Minden kilogramm, amely meghaladja ezt a határértéket, adóköteles.
Kit érint majd az új szabályozás?
A Franciaországban járművet vásárló magán- és üzleti vásárlók egyaránt észreveszik az új változtatások hatását.
A terepjárókat vásárló családok, kölcsönző cégek, taxi szolgáltatók, flottaüzemeltetők és a nagy károsanyag-kibocsátású vagy nehéz járművekre szakosodott kereskedők mind magasabb adókkal szembesülnek a nehezebb járművek után.
Például egy olyan népszerű SUV-ra, mint a Peugeot 5008 ( CO₂-kibocsátás körülbelül 140 g/km , tömege 1600 kg feletti) 2025-ben jelentős adóemelés várható.
Tehát, ha több ilyen modellel rendelkezik, módosítania kell az árat a magasabb malus adó figyelembevételével.
Mentességek a malus adó alól
A malus adó bizonyos járművekre és vásárlókra nem vonatkozik . Lényegében két mentességi kategória létezik: a fogyatékkal élők és az alacsony károsanyag-kibocsátású járművek.
|
Fogyatékosság |
Alacsony károsanyag-kibocsátású járművek |
|
- Akadálymentesített járművek |
- Teljesen elektromos vagy hidrogén üzemanyagcellás járművek |
|
- Mobility Inclusion Card (CMI) magánszemélyek által vásárolt járművek |
- Plug-in hibridek több mint 50 km-es elektromos hatótávolsággal. Ezekre a járművekre tömegadó vonatkozik, de 200 kg-os csökkentést kapnak, ami a jármű össztömegének 15%-a. |
|
- CMI-vel rokkantsági minősítéssel rendelkező kiskorú családok járművei |
Mindent összevetve, a vállalkozások nem részesülhetnek mentességekből. Mégis érdemes ezeket szem előtt tartani, hogy a vásárlókat olyan lehetőségek felé terelje, amelyek minimálisra csökkentik adókötelezettségeiket.
A malusadó hatással lesz a használt autók beszerzési stratégiájára 2025-ben?
Mindent összefoglalva, az autók vásárlása Franciaországban drágulni fog 2025-ben, és a frissített malusadó szinte biztosan hatással lesz a francia piacra szánt autók beszerzésére.
A magas károsanyag-kibocsátású és nehezebb járművek magasabb költségeivel jelentősen csökkenhet az ilyen modellek iránti kereslet.
Szóval, mi a legbiztosabb fogadásod?
A beszerzési stratégia adaptálása kulcsfontosságú. Fontolja meg a könnyebb, alacsonyabb károsanyag-kibocsátású járművek előnyben részesítését, különösen a 100%-ban elektromos járműveket. Az olyan modellek készletezése, amelyek nem terhelik a tetemes adókat, segít abban, hogy márkakereskedése lépést tartson a zöldebb lehetőségek felé mozduló piaccal.
Az eCarsTrade online autóaukciókat kínál ex-lízingelt járművekről Európából!
Folytassa az olvasást
27 December 2024
