- Blog
- Műszaki bizonyítvány az EU-ban – amit az EU-kereskedőknek tudniuk kell
Műszaki bizonyítvány az EU-ban – amit az EU-kereskedőknek tudniuk kell
Maradjon megfelelő, és tartsa biztonságban járművét a műszaki bizonyítványokról szóló, könnyen követhető útmutatónkkal. Tudja meg, mi az RWC, és mikor van rá szüksége az autókereskedőknek.
Számos európai szabály és előírás tiltja a nem biztonságos járműveket az utakon.
Az egyik ilyen intézkedés a műszaki bizonyítvány , amely igazolja, hogy a jármű megfelel a biztonsági és környezetvédelmi előírásoknak, és engedélyezi a közutakon való használatra.
Tehát, ha használt autók kereskedelmével foglalkozik az EU-ban, elengedhetetlen, hogy megértse a műszaki bizonyítványt és a rá vonatkozó szabályokat. Így Ön és vásárlói biztosíthatják a megfelelést, és elkerülhetik a lehetséges problémákat a járművek regisztrálásakor.
Mi az EU műszaki vizsgálati irányelve?
A műszaki bizonyítvány (RWC) nincs szabványosítva az EU-ban; minden EU-tagnak megvan a saját RWC verziója .
Mindazonáltal mindegyik verzió a 2014/45/EU irányelven alapul, amely az EU műszaki vizsgálati irányelveként ismert.
Az irányelv minden EU-tagállamban meghatározza a járművizsgálatok minimumszabályait. Lényegében a közúti balesetek és a környezetszennyezés csökkentése azáltal, hogy gondoskodik a járművek rendszeres ellenőrzéséről és karbantartásáról.
Íme egy áttekintés az irányelv által lefedett néhány kulcsfontosságú területről :
- Járműkategóriák
- Tesztelési időközök
- Mentességek
- Hibabesorolás
- Csalásmegelőzés
A teljes szöveg elérhető az EUR-Lex oldalon. Ha azonban az EU műszaki vizsgára vonatkozó irányelvének egyszerűsített változatát részesíti előnyben, minden jogi szakzsargon nélkül, hasznosnak találhatja az EU-figyelő által készített átfogó jogszabály-összefoglalót.
Mit jelent az „útra alkalmas állapot” az EU-ban?
Azt fogja tapasztalni, hogy az RWC-t néha közúti tanúsítványnak is nevezik. De mitől lesz egy jármű közlekedésre alkalmas?
A válasz a járműkategóriától függ, attól kezdve, hogy gyors traktorokról, motorkerékpárokról vagy nehéz pótkocsikról beszélünk.
De a dolgok egyszerűbbé tétele érdekében az M1 járműkategóriára összpontosítunk – a legfeljebb nyolc utas szállítására tervezett személygépkocsikra –, mivel a legtöbb autókereskedő naponta ezzel foglalkozik.
Tehát az EU Mûszaki alkalmassági Irányelve szerint egy jármû akkor számít forgalmi alkalmasnak, ha az ellenõrzés során több kritériumnak is megfelel . Ezek a kritériumok a következők:
|
Kritérium |
Rövid leírás |
|
Fékberendezés |
A jármű fékrendszerének hatékonynak és megbízhatónak kell lennie. |
|
Kormányzás |
A kormányszerkezetnek érzékenynek és biztonságosnak kell lennie. |
|
Láthatóság |
Tartalmazza a szélvédők, a tükrök és az ablaktörlők funkcióit. |
|
Lámpák, reflektorok, elektromos berendezések |
Minden lámpának, jelzőfénynek és elektromos alkatrésznek működőképesnek kell lennie. |
|
Tengelyek, kerekek, gumik, felfüggesztés |
Ezeknek az alkatrészeknek jó állapotban kell lenniük és meg kell felelniük a biztonsági előírásoknak. |
|
Alváz és alváztartozékok |
A jármű vázának és a csatlakoztatott részeinek biztonságosnak és jelentős korróziótól vagy sérüléstől mentesnek kell lenniük. |
|
Egyéb felszerelés |
Tartalmazza a biztonsági öveket, kürtöket és egyéb kötelező felszereléseket. |
|
Kellemetlenség |
A jármű nem bocsáthat ki túlzott zajt vagy szennyező anyagokat, biztosítva, hogy környezetbarát legyen. |
Az irányelv azt is előírja, hogy az egyes kritériumokat hogyan kell tesztelni, és felsorolja a teszt sikertelenségének okait.
Összességében egy jármű akkor alkalmas a közlekedésre, ha átmegy ezeken az ellenőrzéseken az engedélyezett vizsgálóközpontokban.
Mikor kell átmenni műszaki vizsgán?
Minden EU - s járműnek rendszeres időközönként műszaki ellenőrzésen kell átesnie . Például a legtöbb országban a személygépkocsikat és a könnyű haszongépjárműveket (M1 és N1 kategória) az első regisztráció után négy évvel, majd ezt követően kétévente kell tesztelni.
A többi kategória ellenőrzési gyakoriságát a 2014/45 irányelvben ellenőrizheti.
Egyes esetekben minden járműkategória esetében még korábban is szükség van további ellenőrzésekre, ezek az esetek a következők:
- Baleset után
- Amikor a forgalmi engedély tulajdonosa megváltozik
- 160 000 km elérésekor
- Olyan esetekben, amikor a közúti biztonság súlyosan érintett.
Az autókereskedők számára azonban a legfontosabb információ, hogy műszaki vizsgán kell átmenniük, amikor más országokból importálnak autókat az országukba .
Még ha az autónak friss műszaki vizsgálati bizonyítványa is van a származási országból, általában nem veszik nyilvántartásba, hacsak nem megy át a helyi ellenőrzésen .
Tegyük fel, hogy Ön autót importált Franciaországban .
Ebben az esetbenegy kontrolltechnikát kell alkalmaznia . Ha autót importál Németországba , akkor a TÜV-tanúsítványra van szükség. Hasonló eljárások más EU - országokban is érvényesek .
Függetlenül attól, hogy milyen friss volt az eredeti vizsgálat, a helyi műszaki vizsgán való átesés kötelező a jármű nyilvántartásba vételéhez. Lehet, hogy sok munkának hangzik, de ezt az árat fizetjük a közúti biztonságért!
Milyen információkat tartalmaz általában az RWC?
Az RWC-k helyi verziói kissé eltérhetnek a formátumban, de mindegyik lényeges információkat tartalmaz az ellenőrzésről. Általában az alábbiakhoz hasonló kategóriákba vannak rendezve.
1) Járműadatok
- Jármű típus
- Gyártmány és modell
- Gyártási év
- A jármű azonosító száma (VIN)
- Regisztrációs szám
- Szín
2) Az ellenőrzés részletei
- Az ellenőrzés dátuma és időpontja
- Az ellenőr neve és bizonyítvány száma
- Az ellenőrző állomás helye
3) Műszaki előírások
4) Az ellenőrzés eredményei
5) Végső értékelés
- A jármű általános állapota (pl. alkalmas vagy nem alkalmas)
- Minősítés állapota (pl. sikeres, sikertelen)
- A tanúsítvány érvényességi ideje
Ez az ellenőrzőlista tájékoztatja Önt arról, hogy mire számíthat egy RWC-ben, de mindig a valós példák a legjobbak. Lássuk tehát, hogyan néznek ki a műszaki bizonyítványok Európa-szerte.
Műszaki bizonyítvány Franciaországban
A francia RWC változat neve vezérléstechnika.
A hivatalos Service-Public.fr webhely felsorolja az ország műszaki vizsgálatával kapcsolatos gyakori kérdéseket, így a sofőrök és az autókereskedők könnyen megtudhatják, mire van szükség, hogyan kell elvégezni, és milyen papírokra van szükség.
Van még egy csalólap is, amely bemutatja, hogy mit tesztel a kontrolltechnika , így bárki számára elérhetővé teszi az eljárást.
► Francia RWC sablon
A francia bizonyítvány A4-es papírra van nyomtatva, és fehér, más színekkel kiemelve a különböző részeket és információkat. Alább találja a 2018 óta M1-es és N1-es járművekhez használt francia RWC sablonját.
Forrás: Európai Bizottság
► Ellenőrzési gyakoriság
Az M1 kategória esetében az első kötelező vizsgálat az üzembe helyezéstől számított négy éven belül, ezt követően pedig kétévente történik.
Műszaki bizonyítvány Németországban
Gépjárművek Németországba történő importálásához át kell mennie a TÜV-nek nevezett műszaki vizsgán.
Ez az ellenőrzés az egyik műszaki vizsgálatokat végző szervezetről, a Technischer Überwachungsverein—TÜV-ről kapta a nevét.
► Német RWC sablon
Az RWC/TÜV tanúsítványok, az alábbiakhoz hasonlóan, kék A4-es papírra vannak nyomtatva.
A tanúsítvány valódiságát a TÜV logóval ellátott biztonsági vízjel, valamint a szervezet nevével és az ellenőr azonosítószámával ellátott körbélyegzővel ellenőrizheti.
Forrás: Európai Bizottság
► Ellenőrzési gyakoriság
Az M1-es járművek esetében az első ellenőrzés az első regisztráció dátumát követő három éven belül, majd ezt követően kétévente történik.
Műszaki bizonyítvány Spanyolországban
Az RWC megszerzéséhez szükséges spanyol műszaki vizsgálatot ITV-nek hívják, ami az Inspección Técnica de Vehículos rövidítése.
Az ITV átadása az egyik lépés, amelyet meg kell tennie ahhoz, hogy autót importálhasson Spanyolországba , ezért fontos felkészülni a vonatkozó követelményekre és eljárásokra.
A DGT által jóváhagyott ellenőrző központok helyét aDGT (Dirección General de Tráfico) honlapján találja meg.
► Spanyol RWC sablon
A spanyol RWC elsősorban fehér, és A4-es papírra van nyomtatva. Vegye figyelembe, hogy a tanúsítvány kissé eltérően nézhet ki az egyes spanyol régiókban, mivel egyes tanúsítványokon a régióra, a vizsgálóközpontra vagy az ellenőrző szervezetre jellemző logók lehetnek.
Forrás: Európai Bizottság
► Ellenőrzési gyakoriság
Spanyolországban négy év után kötelező a személygépkocsik első vizsgálata. A következő ellenőrzések ezután kétévente tartanak a jármű tíz éves koráig, ezt követően évente kell átvizsgálni.
Műszaki bizonyítvány Hollandiában
Az autó Hollandiában történő regisztrálásához teljesíteni kell az Algemene Periodieke Keuring (APK), amely az RWC holland változata.
Az APK ellenőrzéseit felügyelő szervezet a Dienst Wegverkeer (korábbi nevén RDW néven ismert). Tehát, ha kérdései vannak az APK-eljárásokkal kapcsolatban, előfordulhat, hogy az RDW műszaki ellenőrzésekkel foglalkozó webhelyén már választ talál rájuk.
► Holland RWC sablon
A holland műszaki bizonyítványok A4-es papírra vannak nyomtatva, és többnyire fehérek. Nem fog meglepődni, ha azt tapasztalja, hogy a narancs a választott szín a szakaszok kiemeléséhez!
Forrás: Európai Bizottság
► Ellenőrzési gyakoriság
Az M1-es járművekhez az első APK-ra négy évvel az első regisztráció után van szükség. Ezt követően az ellenőrzés kétévente a jármű nyolc éves koráig, majd évente.
Műszaki bizonyítvány Belgiumban
Belgiumnak két neve van az RWC-verziójának: Contrôle technika és Autokeuring. A tanúsítvány megszerzésével kapcsolatos információk áttekintése a GOCA honlapján található.
► Belga RWC sablon
Belgium egyedülálló rendszerrel rendelkezik az M1-es járművek RWC-k kiadására, ezért két különböző színben kaphat tanúsítványt.
Ha zöld A4-es papírt kap, az azt jelenti, hogy a jármű átesett az átvizsgáláson hiányosságok nélkül, vagy csak kisebb problémákkal. Alább láthat egy példát.
Forrás: Európai Bizottság
Ha azonban piros papírt kap, az azt jelenti, hogy jelentős problémák vannak, amelyeket 15 napon belül ki kell javítani.
Ez az ideiglenes tanúsítvány lehetővé teszi, hogy rövid ideig vezesse a járművet, amíg elvégzi a szükséges javításokat.
Forrás: Európai Bizottság
► Ellenőrzési gyakoriság
Az M1-es járművek első vizsgálatát a négyéves regisztrációs időszak elérése előtt kell elvégezni. Ezt követően éves ellenőrzésre van szükség.
Mûszaki bizonyítvány Portugáliában
Portugáliában az RWC több néven ismert:
- Inspeção Periódica Obrigatória
- Inspeção Técnica Periódica
- Inspeção Automóvel Obrigatória
A leggyakrabban használt név azonban egyszerűen az IPO mozaikszó.
A tanúsítvány megszerzéséhez és egy autó Portugáliába importálásához el kell vinnie járművét az Instituto da Mobilidade e dos Transportes (IMT) által felhatalmazott vizsgaközpontba.
► Ellenőrzési gyakoriság
Portugáliában a járműveket az első regisztráció után négy évvel IPO-vizsgálatnak kell alávetni. Ezt követően a jármű nyolcéves koráig kétévente, majd évente kell átvizsgálni.
Műszaki bizonyítvány Olaszországban
Az olaszországi RWC-t Revisione-nak hívják, és a Motorizzazione Civile (Járműengedélyező Iroda) adja ki.
Szüksége lesz rá autó importálásához Olaszországba , ezért érdemes átnézni a Revisione részleteit az Infrastrukturális és Közlekedési Minisztérium webhelyén.
► Olasz RWC sablon
Az olasz RWC fehér, kék kiemeléssel, és A4-es papírra van nyomtatva.
Forrás: Európai Bizottság
► Ellenőrzési gyakoriság
Az M1-es járműveket az első regisztráció után négy évvel, majd ezt követően kétévente vizsgálják át.
Következtetés
Tessék – az európai műszaki bizonyítványok magyarázata!
Reméljük , hogy ez a bontás segített jobban megérteni az autók importálásának és regisztrációjának folyamatait az EU különböző országaiban .
Ezen alapvető információk ismerete segít abban, hogy megfeleljen az előírásoknak, és hogy az Ön által értékesített járművek biztonságosak és megbízhatóak legyenek.
Ezért üdvözli, hogy továbbra is megfelel az előírásoknak, kerülje el a lehetséges jogi problémákat, és támogassa autókereskedését.
