- Blog
- NEDC vs WLTP – Navigáció a kibocsátási szabványok tekintetében az EU használt autók piacán
NEDC vs WLTP – Navigáció a kibocsátási szabványok tekintetében az EU használt autók piacán
Minden, amit a használtautó-kereskedőknek tudniuk kell a CO2-értékek mérésére szolgáló NEDC és WLTP eljárásokról, hogy ellenőrizzék az EU kibocsátási előírásainak való megfelelést.
A használtautó-kereskedőknek az EU-ban fokozott figyelmet kell fordítaniuk készleteik CO2-értékére. A szigorú károsanyag-kibocsátási és országspecifikus szabályok nem kellemes adózási meglepetéseket okozhatnak, amikor autója célba ér.
Az egyik különösen összetett probléma az autók CO2-kibocsátásának mérésére használt vizsgálati eljárások, a régi NEDC és az új WLTP, amelyek gyakran megzavarják a vásárlókat, mivel az egyik (vagy néha mindkettő) megjelenhet az autó dokumentációjában.
Ebben a cikkben elmagyarázzuk mindkét tesztelési eljárás jelentését és folyamatát, valamint tippeket adunk az Ön által beszerzett autók megfelelő CO2-értékeinek megtalálásához és leolvasásához az ügyfelek számára.
Kezdjük néhány ténnyel az EU jelenlegi kibocsátási normáiról.
Az EU kibocsátási szabványainak megértése
Amint azt már tudja, az EU már évek óta nagyon komolyan veszi a CO2-kibocsátás csökkentését , hogy mérsékelje ennek az üvegházhatású gáznak az éghajlatunkra gyakorolt hatását. Ez az erőfeszítés az EU-ban az élet és az ipar minden ágazatában látható, a törvényhozáson, politikákon és szabályozásokon keresztül, de talán a leglátványosabb a közlekedési szektorban és az autóiparban.
Könnyű megérteni, hogy miért. Az Európai Bizottság szerint a könnyű haszongépjárművek (a személygépkocsik és kisteherautók közös neve, ha együtt említjük) az EU-ban termelt összes szén-dioxid-kibocsátás 14,5%-áért felelősek.
Illusztráció: eCarsTrade / Adatok: Európai Bizottság
E magas számok korlátozása érdekében az uniós jogalkotók korlátokat határoznak meg az autók és kisteherautók CO2-kibocsátására vonatkozóan, gramm CO2-ben kifejezve menetkilométerenként (g/km).
Egy dolgot fontos megemlíteni, hogy ezek a célok nem statikusak. Ehelyett néhány évente kalibrálják őket, hogy tovább korlátozzák a kibocsátást, amíg el nem érjük a nulla kibocsátás végcélját. Ez egyébként 2035-ben fog megtörténni.
Ez azonban csak az újonnan gyártott autókra vonatkozik. Ha használt autót vásárol (viszonteladásra vagy saját használatra), járművének meg kell felelnie a modellév kibocsátási célértékének.
És honnan tudod, hogy az autód megfelelő-e? Nos, a megfelelően lebonyolított értékesítés során az autóhoz a gyártáskor az autógyártó által kiállított megfelelőségi tanúsítvány (COC) érkezik.
De hogyan jut el az autógyártó a pontos kibocsátási mennyiséghez (gramm CO2/km) ennél a konkrét modellnél? Nos, tesztelési eljárásokat alkalmaznak.
És itt a dolgok kissé bonyolulttá válnak. Két különböző vizsgálati eljárás létezik, egy régebbi és egy újabb, és mindkettő megjelenhet a vásárolt autó dokumentációjában, de csak az egyiket lehet figyelembe venni a regisztrációs és adózási eljárások során.
NEDC és WLTP: Két kulcsfontosságú CO2-vizsgálati eljárás
A CO2-kibocsátás értékelése során (az üzemanyag-fogyasztással és a szennyezőanyag-kibocsátással együtt) az autógyártók két vizsgálati eljárásra támaszkodtak: NEDC (New European Driving Cycle) és WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure).
Az NEDC a kettő közül a régebbi. Az 1980-as években fejlesztették ki, és elméleti vagy laboratóriumi vezetési körülményekre támaszkodott. A tesztkörnyezet miatt az NEDC nem tükrözte a valós vezetési körülmények között kibocsátott CO2 értékeket.
Mivel az EU egyre szigorúbbá tette a közlekedésben keletkező szennyezés visszaszorítását, ezt az elavult rendszert új vizsgálati eljárással kellett lecserélni.
Így a WLTP-t létrehozták és bevezették az összes 2017 szeptemberétől gyártott új autóhoz. 2018 szeptemberétől az EU-ban értékesített összes új autónak meg kellett felelnie a modellévre vonatkozó CO2-kibocsátási célértékeknek a WLTP-tesztelési eljárás szerint.
Tehát miben különbözik a WLTP eljárás az NEDC-től?
A WLTP eljárás az autókat olyan környezetben teszteli, amely jobban hasonlít a valós vezetési körülményekhez. Itt van egy összehasonlítás a jobb megértés érdekében.
Illusztráció: eCarsTrade / Adatok: Riverale
Egy másik lényeges különbség az, hogy az NEDC szerint a kibocsátási szabványok általánosak voltak. Vagyis minden időszakban egy személygépkocsira és egy kisteherautóra vonatkozó szabvány volt. Most, a WLTP megérkezésével minden új autómárka és -modell meghatározott CO2-kibocsátási szabványt kap, amelyet be kell tartani. Ezeket a szabványokat az Európai Bizottság által kiadott külön dokumentum tartalmazza.
Amint valószínűleg már sejti, ez a két teszt, mivel annyira különbözik, eltérést eredményez a leolvasásokban.
A WLTP rendszerint lényegesen magasabb CO2 értékeket rögzít az NEDC-hez képest. A tanulmányok szerint ez az eltérés akár 9,6 g CO2/km is lehet.
Mit jelent ez a gyakorlatban? Ez azt jelenti, hogy azok a járművek, amelyek megfeleltek az NEDC CO2-kibocsátási szabványainak, nem teljesíthetik a WLTP-körülmények között végzett tesztelést. És itt kezdődnek a bonyolultságok.
Az Ön által vásárolt használt autó NEDC vagy WLTP tanúsítvánnyal rendelkezik? Meg tudja tartani a CO2-kibocsátási szabványnak való megfelelést, ha csak NEDC tanúsítvánnyal rendelkezik? Milyen következményekkel jár, ha olyan autót vásárolt, amely nem megfelelő abban az országban, ahol eladja? Ezekre a kérdésekre keresse meg a választ a következő szakaszokban.
Mely értékek relevánsak a jármű gyártási és regisztrációs éve szerint?
Amint azt az előző szakaszokban említettük, 2017-ben történt az átállás az NEDC-ről a WLTP-re, mint a könnyű haszongépjárművek európai CO2-kibocsátási szabványainak való megfelelésének ellenőrzésére használt vizsgálati eljárásra.
Ez azt jelenti, hogy mostantól minden autónak WLTP-tanúsítvánnyal kell rendelkeznie, hogy megfeleljen a károsanyag-kibocsátási szabványoknak? Ami azt illeti, nem.
Mivel ezt a változtatást 2017 szeptemberében vezették be, az autógyártók részéről csak az összes új autónak kell megfelelnie ennek az új szabványnak. És mivel a változást fokozatosan vezették be, vásárlói oldalon a WLTP 2018 szeptemberétől leginkább az új autók regisztrációjára vonatkozik.
Más szóval, ha a vásárolt autót először 2018 szeptemberében vagy később regisztrálták, akkor a WLTP-tesztelési eljárás szerint CO2-kompatibilisnek kell lennie.
Másrészt, ha az autót ez előtt a dátum előtt regisztrálták, az Ön NEDC CO2-értékeknek megfelelő megfelelőségi tanúsítványa érvényes lesz, és nem kell tennie semmit az autó újratanúsításához.
Azért vannak kivételek. Emlékszel, hogyan mondtuk, hogy a WLTP 2018 szeptemberében lépett hatályba, de 2018 szeptembere után kötelezővé vált az autók regisztrációja során?
A köztes időszakban regisztrált autók egyes országokban NEDC és WLTP értékkel is rendelkeztek, és mindkettő elfogadható volt. Valójában az ezen dátum után regisztrált autóknál is mindkét érték szerepelhet, de a legtöbb esetben csak a WLTP értéket veszik figyelembe. Ha az autó csak az NEDC-kompatibilis, magasabb adókat és vezetési korlátozásokat vethetnek ki.
Egyes országok azonban továbbra is elfogadták az NEDC-értékeket az átmeneti időszak lejárta után is, egészen 2021-ig. Éppen ezért kulcsfontosságú annak biztosítása, hogy az Ön által vásárolt autók megfeleljenek a viszonteladási országban a származási országukhoz hasonlóan.
Mindez kissé zavarosnak tűnhet, de a lényeg valójában egyszerű. Ha ellenőriznie kell, hogy az Ön által vásárolt autó CO2-kompatibilis-e, akkor tudnia kell, hogy melyik évben regisztrálták, és mik a CO2-értékei.
A 2017 szeptembere előtt regisztrált autók esetében az NEDC értéket kell figyelembe venni. Ha az autót 2018 szeptembere után vették nyilvántartásba, akkor néhány kivételtől eltekintve csak a WLTP érték megengedett. Ha pedig az autót a köztes időszakban regisztrálták először, akkor mindkét érték elfogadható.
Mindezek ellenére van néhány országspecifikus szabály, amelyet figyelembe kell vennie. A következőkben ezeket nézzük meg.
Országspecifikus előírások az elfogadható kibocsátások tanúsításáról
Az NEDC-ről a WLTP-re való átállást egyáltalán nem volt könnyű végrehajtani az Európai Unióban. Ennek eredményeként olyan végrehajtási eltérések merültek fel, amelyek korábban elfogadhatatlanná tették az NEDC-t, vagy meghosszabbították azt az időszakot, amelyben mind az NEDC, mind a WLTP CO2-értékeket elfogadták.
Íme néhány ilyen helyzet rövid áttekintése.
► Átmeneti időszakok
Amint azt már említettük, egyes országokban voltak átmeneti időszakok, amelyek során az NEDC és a WLTP értékek keverékét is elfogadták.
Ez az átmeneti időszak lehetővé tette a zökkenőmentes átállást a régi tesztelési eljárásról az újra. Ez egy gyakori forgatókönyv a használtautó-értékesítésben, amikor egy autó megfelelt az NEDC-nek, de nem felelt meg a WLTP-nek, amikor egy új országba exportálták.
► Meglévő modellek
Ez nem országspecifikus szabályozás, de fontos tudni, hogy ugyanaz. Bizonyos esetekben a már forgalomban lévő és a WLTP kötelező bevezetése előtt NEDC-tanúsítvánnyal rendelkező, már meglévő autómodellek forgalomban maradhattak anélkül, hogy újra tesztelnék őket.
A legnagyobb példa erre a 2017-es év végi modellek, amelyek a WLTP hatalomra kerülésekor gyártásban voltak. Ez azt eredményezheti, hogy az NEDC értékek továbbra is elfogadottak korlátozott számú létező modell esetében.
► Meghatározott végrehajtási dátumok
A WLTP kötelező használatának pontos dátumai az EU tagállamaiban eltérőek voltak.
Egyes országokban fokozatos megközelítést alkalmazhattak a WLTP bevezetésére az új regisztrációk esetében. Például Belgiumban az NEDC értékeket 2021 januárjáig fogadták el . Hollandiában ez a dátum 2020. július 1. volt.
Ha Ön EU-szerte működő használtautó-kereskedő, akkor ezeket a mentességeket és bizonyos eseteket fontos figyelembe venni. Ellenkező esetben előfordulhat, hogy olyan autókat ad el, amelyek megfeleltek az egyik országban, és egyik sem felelt meg, amikor átlépték a határt, egy másik országba, ahol eltérő szabályozások érvényesek.
Mindent összevetve, vannak olyan kényes esetek, amelyekben további kutatásokat kell végeznie, hogy megbizonyosodjon arról, hogy az Ön által értékesített autó megfelel-e az ügyfele lakhelye szerinti országban.
A következő részben forrásokat biztosítunk a CO2-értékek ellenőrzéséhez.
Mit tehet használt járművei CO2-megfelelőségének biztosítása érdekében
Mindezen információk segítségével most már tökéletesen beállíthatja, hogy az Ön által értékesített autók CO2-kompatibilisek legyenek, bárhonnan is üzemel. Nincs más dolgunk, mint a CO2-értékek ellenőrzéséhez szükséges erőforrásokat biztosítani.
Amint már említettük, a gyártáskor megfelelő autók megfelelőségi tanúsítvánnyal (COC) kapnak, ahol ez meg van említve. Ez az információ az autó használati útmutatójában is megtalálható.
Egyes online adatbázisokban a CO2-értékek és a kibocsátási megfelelőségi információk is könnyen elérhetők lesznek. Kétféle ilyen adatbázis létezik.
Az elsők az autógyártók honlapján keresztül érhetők el. A legtöbb esetben egyszerűen megkeresheti az autó műszaki adatait, és leolvashatja a CO2-értékeket. Íme például a Volvo XC60 specifikációi:
Az autógyártók webhelyein általában feltüntetik a CO2-értékeket a specifikációs oldalakon
Hogyan lehet megtudni a helyes CO2 értéket?
Szerencsére egyes országokban vannak olyan nemzeti források, amelyek lehetővé teszik az autó CO2-értékeinek ellenőrzését az alvázszám és/vagy az aktuális rendszám alapján. A következő néhány részben elmagyarázzuk, hogyan használhatja fel ezeket az erőforrásokat a Belgiumban és Hollandiában regisztrált autók esetében, hogy egyszerű módot adjon az autók CO2-értékének azonnali megismerésére ezekben az országokban . Azt is elmagyarázzuk, hogyan lehet megtalálni az információt, ha ilyen források nem állnak rendelkezésre.
► Belgium
A belga autók esetében használja az ezen a linken található forrást. Miután megérkezett az oldalra, egyszerűen írja be a VIN-számot az alábbi mezőbe, és kattintson a zöld gombra:
Ellenőrizze a belga autók CO2-értékeit
A kapott eredmények különféle részleteket tartalmaznak a járműről, köztük a CO2-értékekről. Az alábbi példánkban egy 2018-ban regisztrált autót kerestünk, és megkaptuk a CO2-értékeket mind az NEDC, mind a WLTP esetében.
► Hollandia
A holland autók helyes CO2-értékének ellenőrzéséhez tekintse meg az RDW webhelyét . Ebben az esetben be kell írnia a rendszámot a keresősávba.
Ellenőrizze a holland autók CO2-értékeit
A holland adatbázis még gazdagabb információforrást biztosít a járművel kapcsolatban, és el kell navigálnia a jármű környezeti hatásaival foglalkozó részhez. Itt megtalálja a használt vizsgálati eljárások CO2-értékeit.
Az eCarsTrade oldalon a legtöbb belga és holland autó NEDC és WLTP értékeit jelenítjük meg. Itt találhatja meg ezeket az adatokat a platformunkon.
Azonban, hogy megbizonyosodjon az információk helyességéről, továbbra is javasoljuk, hogy ellenőrizze ezeket a számokat a belga és holland autókra vonatkozó két forrás segítségével.
► Egyéb származási országaink – Franciaország, Németország és Luxemburg
A német és luxemburgi autók esetében a CO2-értékeket fel kell tüntetni a COC-on vagy a regisztrációs dokumentumokon.
A francia autók nem járnak COC-val, ezért ha 2018-tól vásárol francia autót, vegye fel velünk a kapcsolatot, és mindent megteszünk, hogy közösen kitaláljuk a CO2-értékeket.
Ha az autó már megérkezett belgiumi telephelyünkre, ellenőrizhetjük a regisztrációs okmányokat, hogy biztosan megállapíthassuk a CO2-értéket. Az online forrásokra támaszkodva mindig marad egy kis esély arra, hogy az értékek esetleg nem helyesek.
Mielőtt befejeznénk ezt a részt, tekintsük át a CO2-értékek ellenőrzésének legjobb és leghatékonyabb módjait, aszerint, hogy hol regisztrálták először az Ön által vásárolt autót.
Végül ne feledje, hogy bármikor felveheti a kapcsolatot fiókkezelőjével segítségért és/vagy a kétségek eloszlatása érdekében.
Maradjon CO2-kompatibilis az eCarsTrade segítségével
Tehát, amint láthatja, bár a CO2-kibocsátási megfelelés megértése és megvalósítása meglehetősen bonyolult lehet, mindig vannak források, amelyeket felhasználhat a CO2-értékek ellenőrzésére és a megalapozottabb vásárlásokra.
Az autógyártók és a nemzeti adatbázisok mellett az eCarsTrade is az Ön rendelkezésére áll, amikor autókat vásárol vásárlói számára.
Az Európai Unió olyan országokból áll, amelyekben különböző szabályozások vonatkozhatnak az autóipari kérdésekre. Ez különösen igaz a CO2-kibocsátási szabványokra, ahol az NEDC-ről a WLTP-re való átállás dilemmákat eredményezett az autóipari szakemberek számára.
Annak érdekében, hogy készlete megfeleljen az előírásoknak, tekintse meg több ezer használt autóból álló kínálatunkat, amelyek megbízható információkat tartalmaznak a CO2-értékekről.
