- Blog
- CO2-kibocsátási korlátozások az autókra 2025-ben
CO2-kibocsátási korlátozások az autókra 2025-ben
Ismerje meg az elektromos járművek trendjeit és a használtautó-piaci lehetőségeket, és fedezze fel, hogyan érintik az EU 2025-ös CO2-kibocsátási célkitűzései az autógyártókat és az autókereskedőket.
Az autóértékesítőknek és -kereskedőknek fel kell készülniük a 2025-ben megjelenő új CO2-szabályokra , amelyek potenciálisan megváltoztatják az autók vásárlását és eladását Európában. A jó hír az, hogy ezek a változások új üzleti lehetőségeket kínálnak, ha tudod, mire számíthatsz.
Nézzük meg, mi történik: az EU azt akarja, hogy az autók kevesebb CO2-t termeljenek. Minden autógyártónak be kell tartania ezeket az új szabályokat. Amikor az ügyfelek új autót keresnek vásárolni, nagyobb figyelmet fognak fordítani a CO2-számokra. Ez azt jelenti, hogy az emberek által megvásárolni kívánt autók típusai változhatnak. Autókereskedőként a kulcs az, hogy megértse, mit jelentenek ezek az új szabályok az Ön vállalkozása számára, és mely autókat kell készleteznie.
Új CO2-célértékek a személygépkocsikra vonatkozóan 2025-re az EU-ban
2023-ban az EU elfogadott egy kibocsátási jogszabályt , amely előírja, hogy az autóknak egyre kevesebb CO2-t kell termelniük, amíg 2035-ben el nem érjük a 0-t .
Amit az új szabályokról tudni kell: 2025-től az új autóknak 15%-kal kevesebb CO2-t kell kibocsátaniuk, mint 2021-ben . A cél 93,6 gramm CO2/km. 2025-től az EU a WLTP-adatokat fogja használni ezekhez a CO2-célokhoz az NEDC-értékek helyett.
A nagy hír az, hogy azoknak az autógyártóknak, akik nem teljesítik ezeket a célokat, büntetést kell fizetniük. A limitet meghaladó minden gramm után 95 eurót kell fizetniük minden egyes eladott autó után.
Az autógyártók, akik százezres nagyságrendben árulnak autókat, milliós bírságot fizethetnek.
Hatás az elektromos autók gyártására
Az autógyártók trükkös helyzetben vannak. Több elektromos autót kell eladniuk, hogy elérjék az új CO2-célokat, de ez nem olyan egyszerű, mint amilyennek hangzik. Az ACEA már kért határidő-hosszabbítást a 2025-ös célokra, mondván, egyre nehezebb eladni a célok eléréséhez elegendő elektromos autót.
Az ACEA szerint az autógyártók számos kihívással néznek szembe :
- Nincs elég töltőpont az elektromos autókhoz
- A zöld energia magas költségei
- Korlátozott kínálat az akkumulátorokhoz
- A vártnál kevesebben vásárolnak elektromos autót
Az autógyártóknak több nulla és alacsony kibocsátású járművet (ZLEV) kell eladniuk, hogy csökkentsék átlagos CO2-kibocsátásukat. Ide tartoznak a teljesen elektromos autók és a konnektorról tölthető hibridek is, amelyek kevesebb, mint 50 g/km CO2-t bocsátanak ki.
De van egy fogás: nem minden gyártó tud gyorsan sok új elektromos modellt gyártani. Vannak, akiknek több időre van szükségük a gyárcseréhez és az új autók fejlesztéséhez. Ez különösen igaz a kisebb autógyártókra.
Az EU már beleegyezett abba, hogy segítse az autógyártókat azáltal, hogy ösztönzőket és egy olyan összevonási rendszert kínál , amelyen keresztül az autógyártók összefoghatnak a CO2-kibocsátási célkitűzéseik megosztása érdekében.
Hat lehetséges összevonási forgatókönyv
Megfizethetőbbé válnak az elektromos autók Európában?
Az elektromos járművek várhatóan jelentősen megfizethetőbbé válnak az elkövetkező években, főként az akkumulátorköltségek csökkentésének és a gyártási folyamatok optimalizálásának köszönhetően.
Az európai autógyártók több pénztárcabarát elektromos jármű bevezetésére készülnek 2025-ben . 2025-ig hét új, 25 000 euró alatti elektromos modell kerül piacra.
Az új megfizethető modellek, a csökkenő akkumulátorárak és az olyan országokban, mint Olaszországban és Spanyolországban fennmaradó ösztönzők azt sugallják, hogy 2025-re az elektromos járművek elérhetőbbé válnak, bár talán nem olyan drámai mértékben, mint ahogy egyesek remélik.
A tömegpiaci megfizethetőségre való áttérés inkább fokozatosnak, semmint hirtelennek tűnik.
Hogyan érintik az új CO2-célértékek a használt autók piacát?
Hogyan hatnak ezek az új célok az új autók piacára? Valószínűleg látni fogjuk:
- Újabb elektromos és hibrid modellek jelennek meg
- Egyes gyártók benzinüzemű autóik hatékonyabbá tételére koncentrálnak
- Az autógyártók együtt dolgoznak ezen célok elérése érdekében
- Különböző árak és ajánlatok arra ösztönzik az embereket, hogy elektromos autókat vásároljanak
Mint mindig, bármi is történik az új autók piacán, az közvetlenül befolyásolja a használt autót.
Az autókereskedők számára fontos megérteni, hogy az elektromos autók kínálata változhat a következő néhány évben . Előfordulhat, hogy az autógyártók több elektromos és hibrid autót gyártanak , és kevesebb magas károsanyag-kibocsátású autót adnak el , és egyes márkáknak több elektromos modellje lesz, mint másoknak.
Leegyszerűsítve, elkerülhetetlenül több elektromos és alacsony károsanyag-kibocsátású autó kerül a piacra, és változni fognak az elérhető autók árai és típusai.
Hogyan kell a kereskedőknek és a flottamenedzsereknek módosítaniuk stratégiájukat?
Az új CO2-kibocsátási célokra és annak a használtautó-piacra gyakorolt következményeire való felkészüléshez a következőket ajánljuk az autókereskedőknek:
- Tartson készleten elektromos és hatékony benzines és dízelmotoros autókat egyaránt
- További információ az akkumulátor kölcsönzéséről
- Ismerje meg, mely elektromos autók akkumulátorának élettartama a legjobb
- Figyelje a kormányzati támogatási programok változásait
- Koncentráljon a középkategóriás elektromos modellekre, amelyek jó ár-érték arányt kínálnak
- Készüljön fel arra, hogy elmagyarázza az ügyfeleknek a teljes tulajdonlási költségeket
- Keressen olyan gyártókat, akik erős akkumulátorgaranciát kínálnak
- Használt elektromos autók raktárkészlete – gyakran jobb értéket kínálnak, mint a vadonatújak
És mi a legjobb része ezeknek a változásoknak?
Új módszereket kínálnak vállalkozása fejlesztésére. Míg egyes kereskedők aggódnak a változás miatt, az okos kereskedők esélyt látnak arra, hogy jobbak legyenek.
Ha most felkészülsz, az új szabályok kezdetekor megelőzheted a többieket.
